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Varios dirigentes y exfutbolistas se perfilan como candidatos para presidir la Ecuafútbol para el período 2027-2031.

El proximo martes 17 de marzo de 2026 se conocerá quien será el próximo presidente de la Federación Ecuatoriana de Fútbol (FEF).

Tras el anuncio de la FEF diversos dirigentes y exfutbolistas se perfilan como aspirantes para el período 2027-2031.

Las miradas están puestas en quién podrá suceder a Francisco Egas y liderar los próximos desafíos del balompié nacional.

Aunque el actual presidente de la FEF tambien podría buscar una nueva reelección.

Actual directorio

En 2022, la FEF realizó sus elecciones para el período 2023-2027, en las cuales Francisco Egas fue reelegido como presidente.

Su directorio quedó conformado de la siguiente manera:

• Francisco Egas – Presidente
• Carlos Manzur – Vicepresidente
• Selim Doumet – Primer Vocal
• Rodrigo Espinoza – Segundo Vocal
• María Sol Muñoz – Tercer Vocal
• Omar Estupiñán – Cuarto Vocal
• Amilcar Mantilla – Quinto Vocal
• Santiago Barragán – Sexto Vocal
• Agustín Delgado – Séptimo Vocal

Durante su gestión, diversos dirigentes y clubes expresaron desacuerdo con la administración de Egas, señalando problemas de coordinación entre Ligapro y FEF, falta de inversión en formación de jugadores y deficiencias en la organización de torneos de base.

Posibles candidatos

1. José Francisco Cevallos

Exfutbolista y exministro de Deportes, Cevallos ha sido claro sobre sus intenciones:

“Para eso me he preparado, para terciar en una elección de la FEF, después de ser futbolista profesional con toda esa experiencia, Ministro del Deporte cuatro años, presidente de Barcelona cuatro años, he venido preparándome”.

Cevallos apuesta a su trayectoria institucional y deportiva, buscando una gestión más técnica que política, enfocada en profesionalizar el fútbol nacional y mejorar la formación de jóvenes futbolistas.

2. Miguel Ángel Loor

Presidente de la LigaPro desde 2018, Loor ha manifestado su disposición a involucrarse si es necesario:

“Si me quieren meter a ese baile a las bravas, tocará. Ese baile si me gusta”.

Loor se ha destacado por su crítica abierta a la FEF, especialmente en temas de arbitraje y presupuestos, y propone un enfoque basado en la eficiencia y la transparencia en la gestión del fútbol profesional.

3. Esteban Paz

Dirigente de Leones FC y exdirectivo de LDU, Paz ha sido contundente sobre la gestión de Egas:

“Hay clubes y asociaciones que manifiestan la posibilidad de que haya un cambio. La base de este sustento es por la imposibilidad de que la LigaPro y la FEF puedan trabajar en conjunto. Y es el fútbol ecuatoriano el que pierde constantemente”.

Paz propone revolucionar el fútbol nacional tomando como ejemplo a IDV, LDU, Universidad Católica y Aucas, destacando la necesidad de crear torneos desde categorías Sub 8 y asegurar un financiamiento adecuado para los clubes formativos.

4. Carlos Vicente Tenorio

Exdelantero de Liga de Quito y la selección ecuatoriana, Tenorio confirmó sus deseos de ser candidato con un proyecto concreto:

“Tengo listo un proyecto para mejorar el fútbol nacional”.

Actualmente presidente de la Agremiación de Futbolistas del Ecuador, Tenorio apunta a fortalecer la gestión institucional y la profesionalización de los clubes, así como la formación de jóvenes talentos y la representación de los jugadores en la toma de decisiones.

Desafíos y contexto

La sucesión de Egas plantea varios retos:

• Coordinar LigaPro y FEF para que el fútbol profesional y amateur trabajen de manera conjunta.
• Fortalecer la formación de jugadores desde categorías inferiores y asegurar torneos competitivos.
• Incluir mayor participación femenina en cargos de liderazgo dentro de la FEF.

Requisitos y proceso para ser presidente de la FEF

El estatuto de la Federación Ecuatoriana de Fútbol (FEF) establece los siguientes criterios para quienes aspiran a liderar la institución.

• La elección se realiza durante el Congreso Ordinario del Fútbol Profesional, que se celebra cada cuatro años.
• Para postular al Directorio de la FEF, los candidatos deben cumplir con experiencia mínima de cuatro años como dirigentes en el fútbol profesional, ya sea como presidentes de clubes de primera categoría o delegados de asociaciones provinciales afiliadas.
• Cabe destacar que los miembros ya elegidos pueden ser reelegidos sin necesidad de cumplir nuevamente este requisito.

El proceso de elección incluye:

• Nombramiento de candidatos durante la sesión del Congreso correspondiente.
• Votación supervisada por dos escrutadores: uno designado por el presidente del Congreso y otro por los congresistas.
• Para ser elegido, el candidato debe obtener la mayoría absoluta de los votos (la mitad más uno).
• Si ningún candidato alcanza la mayoría, se realiza una segunda ronda; si hay más de dos aspirantes, la votación final se da entre los dos con más votos, y gana quien obtenga la mayoría simple.
• Una vez conformado el Directorio, en su primera sesión ordinaria se elige entre sus miembros al presidente, vicepresidente y el orden de los vocales.

En resumen, para postular a la presidencia de la FEF , los aspirantes deben ser delegados o dirigentes de clubes acreditados en la Federación y contar con la experiencia mínima exigida, garantizando así que quien lidere el fútbol ecuatoriano tenga conocimiento y trayectoria en la gestión deportiva.

Ana Rodriguez

En el lugar de los hechos se encontraron panfletos con la frase “Prohibido robar”, un mensaje que apunta a una posible disputa entre estructuras delictivas que operan en la zona.

La confirmación oficial llegó horas después del hallazgo, pero la escena ya había estremecido a la provincia del Guayas. La Policía Nacional identificó a las ocho víctimas cuyos restos —sus cabezas, colocadas en sacos de yute— fueron abandonados en el kilómetro 66, en el recinto Villanueva, cantón Naranjal.

El descubrimiento ocurrió en la madrugada del sábado 14 de febrero. A partir de ese momento intervinieron unidades de Criminalística y la Fiscalía, que realizaron las pericias técnicas necesarias para establecer la identidad de los fallecidos y avanzar en la reconstrucción del crimen.

Hallan ocho cabezas humanas dentro de sacos de yute en Naranjal, Guayas

Víctimas de Manabí y Guayas

Siete de los ocho hombres eran oriundos de la provincia de Manabí. Tres residían en Manta, parroquia Eloy Alfaro: Kelvin Efraín M., Luis Jonhy Z. y Josué Gregorio R. En Portoviejo fueron identificados Edisson Rodolfo M., Segundo Víctor M. y los hermanos Bryan Steven y Cristopher Jean Q.

La octava víctima fue identificada como Limber Romero B., domiciliado en la provincia del Guayas. De acuerdo con información policial, varios de los fallecidos registraban antecedentes penales.

En ese sentido, el jefe policial de la Subzona Guayas indicó que, según los primeros elementos recabados, el asesinato múltiple se habría perpetrado al menos dos días antes del hallazgo. Las investigaciones ahora se concentran en determinar el sitio exacto donde ocurrió el crimen, establecer la cadena de responsabilidades y precisar la dinámica de los hechos.

En el lugar se encontraron panfletos con la frase “Prohibido robar”, un mensaje que apunta a una posible disputa entre estructuras delictivas que operan en la zona. Este tipo de advertencias, utilizadas como mecanismos de intimidación y control territorial, refuerza la hipótesis de que el hecho estaría vinculado a pugnas internas en el crimen organizado. La Fiscalía General del Estado mantiene abiertas las diligencias.

Dos vías permanecen completamente cerradas en el país, una en la región Sierra y otra en la Amazonía.

El feriado de Carnaval arrancó con complicaciones para los viajeros de Pichincha. Aunque la vía Mitad del Mundo – Río Blanco finalmente fue habilitada, el panorama vial a escala nacional sigue lejos de la normalidad.

Reapertura tras 13 horas de trabajos

La Prefectura de Pichincha confirmó la habilitación de la vía Mitad del Mundo – Río Blanco luego de 13 horas continuas de intervención para retirar material producto de un deslave. El cierre impactó de forma directa a quienes intentaban viajar hacia la Costa.

Vía Mitad del Mundo – Río Blanco queda totalmente habilitada tras deslizamiento

La interrupción trasladó la presión vehicular hacia la vía Alóag – Santo Domingo, que también registró complicaciones ante el incremento abrupto del flujo automotor.

Nuevos cierres en la Sierra y la Amazonía

Mientras se restablecía el tránsito en esa vía, el reporte del ECU 911 correspondiente al 15 de febrero de 2026 alertó sobre otras dos vías completamente cerradas en el país, una en la región Sierra y otra en la Amazonía.

En la Sierra, la vía Cuenca – Cañar – Alausí permanece inhabilitada a la altura del sector General Morales. En el sitio trabaja personal del Ministerio de Infraestructura y Transporte, que ejecuta labores para recuperar la conectividad en ese tramo.

En la Amazonía, por segundo día consecutivo, continúa cerrada la ruta San Luis – Túneles de la hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, en el kilómetro 105, debido a la pérdida de mesa vial.

A este escenario se suman 44 vías adicionales que se encuentran parcialmente habilitadas en distintos puntos del país, según el consolidado oficial.

Radio Pichincha te cuenta el detalle de las vías cerradas y parcialmente habilitadas:

Una extrabajadora revela cómo operaba el esquema: fotos falsas, contratos con cláusulas ocultas y sorteos casi imposibles mientras decenas de personas siguen esperando la devolución de su dinero.

“Sí se engañaba a los clientes”. La frase la dice con pausa una joven que trabajó durante poco tiempo en una concesionaria de vehículos que ofrecía autos a crédito “sin revisar historial crediticio” y con entregas inmediatas.

Desde adentro -asegura- fue testigo de un mecanismo sistemático para atraer personas a través de redes sociales, presionarlas para firmar contratos y mantenerlas pagando cuotas por vehículos que, en muchos casos, nunca existieron.

Su testimonio coincide con las denuncias de cerca de un centenar de personas que se han acercado a varias empresas con el afán de adquirir un automóvil y que hoy aseguran sentirse estafadas.

Publicidad en redes y promesas imposibles

El primer paso del esquema comenzaba en plataformas como Marketplace o Facebook.

Los anuncios ofrecían vehículos “sin garante, sin revisar buró de crédito y con entrega rápida”.

El gancho era potente. Personas que no calificaban para un crédito bancario veían allí su única alternativa.

“Nos decían que publiquemos mensajes tipo ‘¿Te damos tu carro sin revisar tu historial crediticio?’”, relata la excolaboradora.

Cuando los interesados dejaban su número, el personal los contactaba y empezaba una conversación cuidadosamente estructurada: preguntar qué modelo buscaban, cuánto podían dar de entrada y en cuánto tiempo deseaban recibir el auto.

Para ello, los empleados contaban con una lista detallada de vehículos: año, kilometraje, motor, capacidad, valor de entrada y cuotas.

Sin embargo, según la fuente, ese inventario no correspondía a unidades reales en el patio.

“El lugar era un taller vacío. No había carros”, afirma.

Fotografías robadas y llamadas sin registro

El siguiente paso era enviar imágenes del supuesto vehículo.

Las fotografías -según la denunciante- eran tomadas de aplicaciones externas donde se ofertan autos. Incluso se recortaban marcas de agua para simular que las imágenes pertenecían al concesionario.

“Mandábamos todas las fotos: interior, exterior, tablero, todo, como si el carro estuviera ahí”, explica.

La presión interna era clara, mentir.

“Te decían que digas que el carro estaba en el patio, que incluso podían darse una vuelta con el chofer. Como nadie grababa las llamadas, se inventaba lo que fuera necesario”.

La estrategia generaba confianza suficiente para que el cliente acudiera con el dinero de entrada.

El contrato y la letra pequeña

Una vez en oficina, el interesado firmaba un contrato.

A simple vista, el documento detallaba cuotas y montos; pero en la letra pequeña se establecía que el acceso al vehículo estaba condicionado a un “sorteo” o “licitación”.

En la práctica, el nombre del cliente ingresaba a una especie de tómbola junto al de cientos o miles de personas.

Solo quien resultara ganador recibiría el vehículo. El resto debía esperar otro sorteo… y seguir pagando.

“Si no salía tu nombre, perdías la entrada. Te decían que esperes al siguiente sorteo, pero tenías que continuar con las cuotas”, relata la extrabajadora.

Algunos clientes -cuenta- vendían sus propios vehículos o comprometían ahorros familiares para cubrir la entrada inicial, convencidos de que el auto sería entregado en días.

Sin auto

Hay quienes entregaron USD 600 o USD 700 como abono inicial y pagaron durante varios meses cuotas que sumaron USD 1.500 o USD 3.000.

“Me dijeron que en 15 días me entregaban el carro. Después me pidieron otra letra. Luego otra. Y así”, relata uno de los afectados, que decidió dejar de pagar tras meses sin respuestas claras.

El patrón se repite: se ofrece un vehículo “por licitación”, se solicita un depósito adicional para “agilitar papeles” y la entrega se posterga indefinidamente.

Fallos judiciales y multas

En uno de los casos, un cliente que pagó USD 5.000 acudió a un consorcio de abogados.

El juez dispuso la devolución del dinero en un plazo no mayor a 30 días, además de una multa de USD 2.000 por publicidad engañosa, el pago de honorarios legales y dos salarios básicos adicionales.

El abogado Henry Caliz, quien ha recibido múltiples consultas por situaciones similares, advierte que estos esquemas funcionan bajo la figura de consorcios.

“Ofrecen la posibilidad de adquirir un auto con montos iniciales bajos, pero en realidad condicionan la entrega a sorteos o a la cancelación total del valor”.

“En el mejor de los casos entra a un sorteo. En la mayoría, no le entregan el vehículo y tampoco le devuelven el dinero si quiere retirarse”, sostiene.

Un negocio que se repite

Aunque existen denuncias contra varias empresas del sector, el mecanismo descrito por la extrabajadora revela un patrón: publicidad agresiva en redes, ausencia de inventario real, contratos con cláusulas poco visibles y una estructura que prioriza el ingreso constante de dinero por nuevas inscripciones.

Para muchos afectados, el atractivo era claro: obtener un auto sin historial crediticio impecable.

Sin embargo, especialistas recomiendan desconfiar de ofertas que prometen entregas inmediatas sin evaluación financiera y revisar cuidadosamente los contratos antes de firmar.

La extrabajadora admite que decidió retirarse al comprender el alcance del engaño.

“Sí daba pena, porque la gente venía ilusionada. Pero si no ganaban el sorteo, no había carro”.

Mientras continúan las quejas y procesos judiciales, decenas de personas siguen esperando recuperar su dinero o recibir un vehículo que, según el testimonio recogido, nunca estuvo en el patio.

Daniela Fonseca